DIXCEL X-311 556 Колодки X type передние для TOYOTA Land Cruiser 200 I Tundra I Sequoia, LEXUS LX450D I LX570

DIXCEL X-311 556 Тормозные колодки X type передние для TOYOTA Land Cruiser 200 I Cygnus I Tundra I Sequoia, LEXUS LX450D I LX570 ランドクルーザー / シグナス I ТОЙОТА, ЛЕКСУС

Серия: X type

Ось: передняя

Толщина, мм: 17.7

Высота, мм: 83.2

Длина, мм: 143.7

Тормозная система: ADVICS

Данный график представляет собой изображение сравнивающее каждое использование по сравнению с обычными колодками. 

Эти значения являются только оценочными значениями в условиях испытания.

Сравнительные условия для шума и пыли оцениваются не тогда, когда колодки в новом состоянии, а в тех случаях, когда износ прогрессирует после теплового цикла.

X type

> Идеальное фрикционное соединение для тяжелых минивэнов и внедорожников. <

• X type разработан для тяжелых транспортных средств, таких как минивэны, внедорожники и автомобили с колесами большого диаметра.
  
• Встроенный эффект типа нарастания при повышение шага нажатия, который увеличивает μ в зависимости от усилия на педали.
  
• Высокая мощность торможения с улучшенной эффективность, помогает продлить срок службы дисков, без агрессивного воздействия к ротору.
  
• Обязательный элемент для автомобилей с модернизированными колесами увеличенного размера, в которых используются штатные тормозные суппорты.

Фрикционный состав: металлографит

Рабочая температура: 0° ~ 700 °C.

Коэффициент трения: μ - Max μ 0.68 Ave μ  0.60 Min μ  0.57

Область применения:

- Для извилистой (Normal) дороги и водителей, которые обычно используют данные дороги для повседневной езды.

! X type предназначен только для улиц и грунтовых дорог. Соединение не подходит для использования на треке.

Количество пыли:

The dust amount of DIXCEL M type
(after 1,000 km mileage)

The dust amount of DIXCEL X type
(after 1,000 km mileage)

Разница в эффективности торможения между типом X и OEM колодкам, наблюдаемая в тестовых данных.

Сравнительный тест эффективности тормозных колодок X type и OEM с использованием более тяжелого автомобиля с модернизированными колесами увеличенного размера.

Тестовый автомобиль: демонстрационный автомобиль DIXCEL tuned Toyota Alphard

Формат теста: 

Торможение должно осуществляться в следующих режимах: 

Торможение со скорости 60 км/ч при условии использования на дороге общего пользования и торможения с 80 км/ч при условии, что дорого скоростная типа автомагистрали. Выполняются по следующим 3 схемам по 5 раз、

Тормозной путь принимается как среднее значение из трех величин, исключая максимальные и минимальные показатели.

Вариант 1: Штатные колеса OEM (16 дюймов) и штатные OEM тормозные колодки.

Вариант 2: Aftermarket колеса (22 дюйма) и OEM тормозные колодки.

Вариант 3: Aftermarket колеса (22 дюйма) и тормозные колодки DIXCEL X type.

Аналоги: TOYOTA: OEM: 044650C020, 0446560280, 0446560300, 04465-0C020, 04465-60280, 04465-60300, ENDLESS: EP464, EP464SSY, EP464SSS, EP464CCA, FERODO: FDB4229, FSL4229, HAWK: HB589Y.704, HB589Z.704, HB589P.704, HB589Y704, HB589Z704, HB589P704, DIXCEL: 311 556, EC-311 556, ES-311 556, M-311 556, Z-311 556, 311556, EC-311556, ES-311556, M-311556, X-311556, Z-311556, BREMBO: P 83 107, P 83 107X, P83107, P83107X, TEXTAR: 2438601, 2438604, AKEBONO: AN755WK, TRW: GDB3524, GDB7763, GDB3524, ATE: 13.0460-5618.2, ADVICS: SN139P, A1N156Z, RAYBESTOS: EHT1303H, MINTEX: MDB2878

В нашей работе главное — это люди!

Copyright © I VOSKANYANDA I 2023

Обратите внимание: ИЗОБРАЖЕНИЕ В КАРТОЧКЕ ТОВАРА МОЖЕТ ОТЛИЧАТЬСЯ ОТ ФАКТИЧЕСКОГО ВНЕШНЕГО ВИДА ТОВАРА.

Спасибо Вам большое за то, что выбрали Динамику!