DIXCEL X-311 456 Колодки X type передние для TOYOTA Land Cruiser Prado I Hilux, LEXUS GX460, MITSUBISHI Pajero

DIXCEL X-311 456 Тормозные колодки X type передние для TOYOTA Land Cruiser Prado (KDJ120, KDJ125, TRJ150W, GRJ150W, GRJ151W) I 4Runner (GRN215, UZN210, UZN215, GRN210, GRN280_) I Hilux (RZN140, KUN15, KUN25, KUN26, KUN35) I Tundra Pickup (GSK30_) I Fortuner (TGN51_, KUN51_, GGN50_, GGN60_), LEXUS GX460 (URJ15_, GRJ15_) I GX470 (UZJ120) I LX570 (URJ201), MITSUBISHI Pajero (V83W, V87W, V93W, V97W, V98W) I МИЦУБИСИ, ТОЙОТА, Прадо, ЛЕКСУС

Серия: X type

Ось: передняя

Толщина, мм: 16.5

Высота, мм: 77.6

Длина, мм: 134.6

Тормозная система: SUMITOMO

Данный график представляет собой изображение сравнивающее каждое использование по сравнению с обычными колодками. 

Эти значения являются только оценочными значениями в условиях испытания.

Сравнительные условия для шума и пыли оцениваются не тогда, когда колодки в новом состоянии, а в тех случаях, когда износ прогрессирует после теплового цикла.

X type

> Идеальное фрикционное соединение для тяжелых минивэнов и внедорожников. <

• X type разработан для тяжелых транспортных средств, таких как минивэны, внедорожники и автомобили с колесами большого диаметра.
  
• Встроенный эффект типа нарастания при повышение шага нажатия, который увеличивает μ в зависимости от усилия на педали.
  
• Высокая мощность торможения с улучшенной эффективность, помогает продлить срок службы дисков, без агрессивного воздействия к ротору.
  
• Обязательный элемент для автомобилей с модернизированными колесами увеличенного размера, в которых используются штатные тормозные суппорты.

Фрикционный состав: металлографит

Рабочая температура: 0° ~ 700 °C.

Коэффициент трения: μ - Max μ 0.68 Ave μ  0.60 Min μ  0.57

Область применения:

- Для извилистой (Normal) дороги и водителей, которые обычно используют данные дороги для повседневной езды.

! X type предназначен только для улиц и грунтовых дорог. Соединение не подходит для использования на треке.

Количество пыли:

The dust amount of DIXCEL M type
(after 1,000 km mileage)

The dust amount of DIXCEL X type
(after 1,000 km mileage)

Разница в эффективности торможения между типом X и OEM колодкам, наблюдаемая в тестовых данных.

Сравнительный тест эффективности тормозных колодок X type и OEM с использованием более тяжелого автомобиля с модернизированными колесами увеличенного размера.

Тестовый автомобиль: демонстрационный автомобиль DIXCEL tuned Toyota Alphard

Формат теста: 

Торможение должно осуществляться в следующих режимах: 

Торможение со скорости 60 км/ч при условии использования на дороге общего пользования и торможения с 80 км/ч при условии, что дорого скоростная типа автомагистрали. Выполняются по следующим 3 схемам по 5 раз、

Тормозной путь принимается как среднее значение из трех величин, исключая максимальные и минимальные показатели.

Вариант 1: Штатные колеса OEM (16 дюймов) и штатные OEM тормозные колодки.

Вариант 2: Aftermarket колеса (22 дюйма) и OEM тормозные колодки.

Вариант 3: Aftermarket колеса (22 дюйма) и тормозные колодки DIXCEL X type.

Аналоги: MITSUBISHI: OEM: 4605A472, 4605A481, 4605B994, MZ690355, MZ690583, TS200048, TOYOTA: OEM: 0446504070, 044650K030, 044650K090, 0446535250, 0446560210, 04465AZ001, 04465AZ100, 04465YZZDB, 0446504090, 044650K280, 044650K360, 044650K370, 044650K390, 044650K400, 044650K401, 044650K410, 044650K580, 0446535290, 0446535330, 0446560270, 0446560320, 04465YZZDG, ENDLESS: EP413, EP413SSY, EP413SSS, FERODO RACING: FDSE1698, FCP1698H, HAWK: HB490B.665, HB490F.665, HB490P.665, HB490Y.665, HB490Z.665, DBA: DB1482SP, DB1482XP, DC BRAKES: DC0976E17, DC0976R17, DIXCEL: 311 456, EC-311 456, ES-311 456, 311456, EC-311456, ES-311456, X-311456, BREMBO: P 83 066, P83066, P 83 102, P83102, TEXTAR: 2402403, 24024 03

В нашей работе главное — это люди!

Copyright © I VOSKANYANDA I 2023

Обратите внимание: ИЗОБРАЖЕНИЕ В КАРТОЧКЕ ТОВАРА МОЖЕТ ОТЛИЧАТЬСЯ ОТ ФАКТИЧЕСКОГО ВНЕШНЕГО ВИДА ТОВАРА.

Спасибо Вам большое за то, что выбрали Динамику!